![Биплан Су-16 рядом с ремонтной мастерской Биплан Су-16 рядом с ремонтной мастерской](https://cdn2.picryl.com/photo/1917/12/31/sikorsky-s-16-biplane-11424c-1024.jpg)
Related
![Сборка синхронного пулемета "Кольт" на биплане Су-16](https://cdn2.picryl.com/thumbnail/1917/12/31/assembly-of-synchronous-colt-machine-gun-on-sikorsky-s-16-biplane-3c906d-200.jpg)
Сборка синхронного пулемета "Кольт" на биплане Су-16
![Биплан Sikorsky S-16 - техник перед стартом](https://cdn2.picryl.com/thumbnail/1917/12/31/sikorsky-s-16-biplane-401fb2-200.jpg)
Биплан Sikorsky S-16 - техник перед стартом
![Sikorsky S-16 biplane crew during World War I](https://cdn2.picryl.com/thumbnail/1917/12/31/sikorsky-s-16-biplane-87cec1-200.jpg)
Sikorsky S-16 biplane crew during World War I
![Fighter S-20, front during World War I](https://cdn2.picryl.com/thumbnail/1917/12/31/fighter-s-20-08966d-200.jpg)
Fighter S-20, front during World War I
![Летающая лодка, гидросамолет М-15, Балтийский флот](https://cdn2.picryl.com/thumbnail/1917/12/31/flying-boat-hydroplane-m-15-baltic-fleet-952c55-200.jpg)
Летающая лодка, гидросамолет М-15, Балтийский флот
![Синхронный пулемет "Максим" на биплане Су-16](https://cdn2.picryl.com/thumbnail/1917/12/31/synchronous-maxim-machine-gun-on-sikorsky-s-16-biplane-1e3200-200.jpg)
Синхронный пулемет "Максим" на биплане Су-16
![Сорский биплан С-16, зима 1916 года](https://cdn2.picryl.com/thumbnail/1917/12/31/sikorsky-s-16-biplane-1634de-200.jpg)
Сорский биплан С-16, зима 1916 года
![Sikorsky S-16 during World War I](https://cdn2.picryl.com/thumbnail/1917/12/31/sikorsky-s-16-biplane-0b0b95-200.jpg)
Sikorsky S-16 during World War I
![Летающая лодка, гидросамолет М-15 зима](https://cdn2.picryl.com/thumbnail/1917/12/31/flying-boat-hydroplane-m-15-winter-f3f337-200.jpg)
Летающая лодка, гидросамолет М-15 зима
Биплан Су-16 рядом с ремонтной мастерской
Резюме
Sikorskij S-16 biplane
Public domain photograph - aircraft, aviation, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
После поражения в Русско-японской войне в 1910 году началось создание Русского военно-воздушного флота. Одним из первых руководителей русской авиации был великий князь Александр Михайлович. Первым государственным деятелем, осмелившимся стать пассажиром самолета, стал председатель Совета Министров СССР А. В Херсонской области создан крупнейший пилотажно-исследовательский авиационный центр "Авиагородок". В 1913 году российские авиационные заводы построили 480 самолетов, в 1916 году было выпущено 1384 самолета и собрано 1398 авиационных двигателей. В октябре 1917 года в России насчитывалось 34 авиазавода. Из них 14 заводов выпускали самолеты, семь - двигатели, три - пропеллеры и лыжи, два - магниты, в том числе: - "Плант Щетинина" (Санкт-Петербург). Лев (Санкт-Петербург, Ярославль, Ярославль). - Слюсаренко (Санкт-Петербург). - Дуксовый завод (Москва). - Русско-Балтийский вагоностроительный завод (Рига, затем Санкт-Петербург). - Анатра (Одесса). - Завод им. Терешко (Волынская область - ныне Житомирская область). Завод им. В.Ф. Федорова (крымский город Карасубазар - ныне Белогорск). В 1917 году на всех заводах планировалось произвести 2250 самолетов, а через год довести производительность авиапрома до 3000-4500 машин. Были самолеты Гаккеля и Кучерова, летающие лодки Григоровича, истребители и тяжелые бомбардировщики Сорского, штурмовики Юрьева, разведчики Хиони, Пороховщикова, Былинкина, Колосова-Мирошниченко, Крылова, Моисеева, Невинного, Савельева, Семенова. После войны в русско-японской войне, в 1910 году началось создание Русского Императорского Флота. Один из первых руководителей русской авиации был Великий Князь Александр Михайлович. Первый государственный деятель, отважившийся стать пассажиром аэроплана, был Президентом Совета Министров П.А.Столыпин. В районе Херсона создавался крупнейший опытно-экспериментальный авиационный центр "Авиагородок". В 1913 году производительность российских авиазаводов составляла 480 самолётов в год, в 1916 году - 1384 летательных аппарата и 1398 самолётов. В октябре 1917 года в России существовали 34 авиаприации. Из них 14 заводов выпускали самолеты, сами моторы, три воздушные винты и лыжи, два магнето, включая авиаводы: -Завод Щетина (Санкт-Петербург). -Заводы Лебедева (Санкт-Петербург, Ярославль, Таганрог). -Завод Слюсаренко (Санкт-Петербург). -Завод "Дукс" (Москва). -Русско-Балтийский вагонный завод (Рига затем Санкт-Петербург). -Завод Анатра (Одесса). -Завод Теренко (имя Червонное, Волынская губерния). -Завод В.Ф.Адаменко (Крымский городок Карасубазар). В 1917 году планомерно изготавливать на всех заводах 2250 самолетов, еще через год после начала производства 4500 машин. Появились самолеты Я.М.Гаккеля и А.С.Кудашева, летающие лодки Д.П.Григоровича, исследователи и тяжелые бомбардировщики И.И.Сикорского, геликоптеры Б.Н.Юрьева, разведчики В.Н.Хиони. Свои самолеты строили А.А.Пороховщиков, Ф.Н.Былинкин, Л.Д.Колпаков-Мирошниченко, А.А.Крылов, В.Л.Мойсеев, В.П.Невдачин, В.Ф.Савельев, А.А.Семенов.
- 60 Japan Images - Romanov Empire - Империя Романовых
- 64 Sikorsky Images - Romanov Empire - Империя Романовых
- 64 Сикорский Images: PICRYL - Public Domain Media ... - Collections
- 20 Biplane Images - Romanov Empire - Империя Романовых
- RBWZ S-16 - samolotypolskie.pl
- Сикорский С-16! История создания! Часть.1. Кровавые страницы ...