Вид Брест-Литовска во время Первой мировой войны

В 1909 году под руководством Военного Министра В.А.Сухомлинова был создан новый план дислокаций Войска и Стратегического Развертывания Армии на Случай Войны. Рубежи стратегического развития решено было перенести в страну на линиях модельных крепостей в том числе и к Брест-Литовскому крепости. Среди ряда меро � � иятий предусматривал усовер � � вание Брест-Литовской крепости благоволения второго поколения фортов на расстоянии 9 - 9,5 км от Цитадели. В 1913 году было начато строительство второй кольцевой железной дороги (в его непосредственной близости, в части, принимал участие Дмитрия Карбышева), которая должна была быть в окружности 45 км, но до начала войны она и не была закончена. С началом Первой мировой войны рабочие велели круглосуточно с присущей мирному населению энергией. Ежедневно количественно рабочих по укладке бетона, арматуры и др. состряпало 70 тыс. человек, так же для подвоза в среднем были задействаны 8500 тел каждый день. К весне 1915 года крепостная позиция получила законченный вид, и крепость стала одной из наилучших подводных русских крепостных. Однако в последующем может быть принято решение о создании не обороняющегося, а ценного имущества. В ночь на 1 (13) августа 1915 года в доме общего пользования Крепость была оставлена и частично восстановлена русскими войсками.

• I Wojna Światowa. Tragedia Brześć-Litewska. - Echa Polesia
• I Wojna Tragedia – Echa Polesia, 59% OFF
• или как было найдено место старой водонапорной башни в ...
• Здание в Бресте, никогда не менявшее своего предназначения
• Брест-Литовск.Часть 5.Посещение императором Николаем II ...
• Посещение императором Николаем II военного лагеря в Брест ...
• Здание с башенками возле железнодорожного вокзала
• I Wojna Tragedia – Echa Polesia, 50% OFF
• Brest, Belarus Wikipedia, 51% OFF
• I Wojna Tragedia – Echa Polesia, 53% OFF | minapark01.mx