Grand Duke Alexander Mikhailovich visits the squadron of heavy bombers Ilya Muromets.

Ilya Muromets was the name of four-engine wooden biplanes manufactured in the Russian Empire at the Russian-Baltic Carriage Factory during 1914-1919. The first serial passenger airplane in history was developed by the aviation department of the Russian-Baltic Carriage Factory in St. Petersburg under the leadership of II Sikorsky. The aircraft achieved a number of records of load-carrying capacity, number of passengers, time and maximum flight altitude. Construction of the first aircraft was completed in October 1913. After the tests, it performed indicative flights and set several records, the record of the carrying capacity: on December 12, 1913, 1,100 kg (the previous record on the Sommer airplane was 653 kg), on February 12, 1914, 16 people and a dog with a total weight of 1290 kg. Sikorsky himself piloted the plane. It was equipped with a cabin separate from the cabin, sleeping rooms and even a bathroom with a toilet. On "Muromets" there was heating (exhaust gases of engines) and electric lighting. In 1914, a squadron of bombers "Ilya Muromets" was created, which became the first bomber squad in the world. Its head was M. V. Shidlovsky. The first time the squadron flew to the combat mission on February 14 (27), 1915. During the war, the army received 60 aircraft. The squadron carried out 400 sorties, dropped 65 tons of bombs and destroyed 12 enemy fighters. The most common cause of losses was not a combat losses, which amounted to 4 aircraft, but technical problems and accidents - about two dozen cars lost. Илья Муромец - название четырёхмоторных цельнодеревянных бипланов, выпускавшихся в Российской империи на Русско-Балтийском вагонном заводе в течение 1914—1919 годов. Первый в истории серийный пассажирский самолёт, был разработан авиационным отделом Русско-Балтийского вагонного завода в Петербурге под руководством И. И. Сикорского. На самолёте поставлен ряд рекордов грузоподъёмности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта. Постройка первой машины завершена в октябре 1913 года. После испытаний на ней производили показательные полёты и установили несколько рекордов, в частности рекорд грузоподъёмности: 12 декабря 1913 года 1100 кг (предыдущий рекорд на самолете Соммера составлял 653 кг), 12 февраля 1914 года в воздух было поднято 16 человек и собака, общим весом 1290 кг. Пилотировал самолёт сам И. И. Сикорский. Он был оснащён отдельным от кабины салоном, спальными комнатами и даже ванной с туалетом. На «Муромце» имелось отопление (выхлопными газами двигателей) и электрическое освещение. В 1914 году создана эскадра бомбардировщиков «Илья Муромец», ставшей первым в мире соединением бомбардировщиков. Её начальником стал М. В. Шидловский. Первый раз на боевое задание самолёты эскадры вылетели 14 (27) февраля 1915. За годы войны в войска поступило 60 машин. Эскадра совершила 400 боевых вылетов, сбросила 65 тонн бомб и уничтожила 12 вражеских истребителей. Самой распространённой причиной потерь были не военные потери, которые составили 4 самолёта, а технические неполадки и несчастные случаи — потеряно около двух десятков машин.